ZL彈性柱銷齒式聯(lián)軸器冷卻的方法使軸端受冷收縮，從而使輪轂軸孔的內(nèi)徑略大于軸端直徑，亦即達到所謂的"容易裝配值"，不需要施加很大的力，就能方便地把輪轂套裝到軸上。這種方法比靜力壓入法、動力壓入法有較多的優(yōu)點，對于用脆性材料制造的輪轂，采用溫差裝配法是合適的.溫差裝配法大多采用加熱的方法，冷卻的方法用的比較少。加熱的方法有多種，有的將輪轂放入高閃點的油中進行油浴加熱或焊槍烘烤，也有的用烤爐來加熱，裝配現(xiàn)場多采用油浴加熱和焊槍烘烤。油浴加熱能達到的 高溫度取決于油的性質，一般在200℃以下。采用其他方法加熱輪轂時，可以使輪轂的溫度高于200℃，但從金相及熱處理的角度考慮，輪轂的加熱溫度不能任意提高，鋼的再結晶溫度為430℃。如果加熱溫度超過430℃，會引起鋼材內(nèi)部組織上的變化，因此加熱溫度的上限 小于為430℃。為了保險，所定的加熱溫度上限應在為400℃以下。至于輪轂實際所需的加熱溫度，可根據(jù)輪轂與軸配合的過盈值和輪轂加熱后向軸上套裝時的要求進行計算. 常所見的扭矩傳感器應用測量都是聯(lián)軸器配合完成，當然也有不需要聯(lián)軸器而直接配合轉數(shù)傳感器使用測量轉數(shù)。 ZL彈性柱銷齒式聯(lián)軸器扭矩傳感器配套的聯(lián)軸器是完成扭矩測量的重要部件，而在使用扭矩傳感器時我們 遵守幾個重要的注意事項，這幾個注意事項也就僅僅針對扭矩傳感器和聯(lián)軸器配合使用的時候。扭矩傳感器在使用過程的聯(lián)軸器需要遵守3大原則： 在一般情況傳感器安裝時，選擇的聯(lián)軸器為剛性連接，震動較大，同心度小與0.2mm大0.05mm時，建議使用彈性連接。再此范圍之外的可選用剛性連接。其次是扭矩傳感器在使用時，要將其安裝在兩組聯(lián)軸器的動力源和負載之間，動力負載和負載設備 固定避免震動，否則將導致儀表無法正常工作。 后還有一點是標準扭矩儀表使用時，不論采用什么方式安裝，聯(lián)軸器要承受 的軸向力、彎矩，盡量避免儀表承受力過大，直接導致儀表損壞，無法使用。
